Шта је вентил лептира?

A лептир вентилје уобичајено коришћени цевовод за преношење течности у индустријским апликацијама. Има широк спектар апликација, као што је хемијска обрада, металургија, генераторе гаса, гаса угља, природни гас, течни нафтни гас и топли / хладни ваздушни системи.

Принцип рада лептира подразумева регулисање протока течности медијума кроз лептир плочу. Плоча лептира је постављена вертикално у цевоводу. То је облика диска и ротира се око оси у телу вентила. Управљањем стабљике вентила, угао одступања лептир плоче може се подесити да контролише проток течности медијума.

Постоје много различитих врсталептир вентилС, као што су концентрични лептири, једноструки вентили лептира, двоструко омамљени лептир вентили и троструко омамљени вентили лептира. Карактеристика концентричног лептирног вентила је да стабљика вентила, средиште кружне плоче са кругом, и центар за тело вентила су у истој тачки. Ова врста лептира вентила има једноставну структуру и лако је израђивати. Међутим, његов недостатак је да је плоча лептира стално у трењу са седиштем вентила, што доводи до брзог хабања. Сингле-оффсет Лептир вентил бави се овом проблематиком. Раздваја стабљику вентила из центра са плочама лептира, ублажавајући компресију између плоче лептира и седиште вентила. Понудећи стабљика вентила из центра са плочама лептира и Центар за тело вентила добијамо дупло-компензовани лептир вентил. Ова структура ефикасно смањује трење између плоче лептира и седишта вентила, минимизирајући хабање и значајно продужавајући радни век вентила. Међутим, двокреветни вентили за лептир такође имају недостатке приликом руковања са високим температуралним течностима. Ако се користе тврди бртве са високим температурама, медијум је склон цуривању. С друге стране, ако се користе меке бртве, не могу да издрже високе температуре. Да бисте решили овај проблем, троструки компенлептир вентилје развијен. Трећи помак одваја осовину заптивене површине коничне лептира са носача цилиндричног вентила, трансформише пресек за бртвљење лептира са кружним до елиптичних. Ово мења оригиналну печату положаја на бртву обртног момента, постизање заптивања кроз контакт притисак седишта вентила.